民間有句夸獎領(lǐng)導(dǎo)的戲言：火車跑得快，全靠車頭帶。但平心而論，此言甚得之。本人當(dāng)然不是呼喚“明君”與“清官”，而是承認(rèn)此為真理——至少是局部真理：領(lǐng)導(dǎo)與車頭，同樣很重要。

日本改革為何能成功？明治天皇帶頭穿西裝、吃西餐、剪指甲、留短發(fā)、見大使、行握手、學(xué)西方。反觀清朝領(lǐng)導(dǎo)層，直到滅亡，還要為要不要剪辮子而翻臉，為要不要嚴(yán)防留學(xué)生的西方思想而費神，為要不要承認(rèn)西方文化西方機構(gòu)具有優(yōu)勢而爭吵。假如當(dāng)時的大領(lǐng)袖慈禧太后她老人家也一身西服、從容高雅地向駐華大使伸出指甲短短的右小爪，中國說不定當(dāng)時也就騰飛了，哪里還會有日本的一舉崛起。

當(dāng)時的中國人與日本人的認(rèn)知水平差不多，也是少數(shù)人在呼吁學(xué)習(xí)西方，多數(shù)人在力主熱愛傳統(tǒng)與原則。但決定世界進(jìn)程的往往不是人數(shù)，而是思想；正如決定走向的不是車廂，而是車頭；決定路線不是普通百姓，而是領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)時的中日改革大賽跑，日本最終跑到了前頭，那是人家的車頭好，中國的車頭差、發(fā)動機差。車廂里的中國人再加油再努力又有什么用呢。還不是眼睜睜地看著日本列車一騎絕塵而去。

我不是說有了所謂的好領(lǐng)導(dǎo)就有了一切，但一旦有了“壞車頭”“廢車頭”你更可能一無所有。

千軍易得，一將難遠(yuǎn)。將帥無能，累死三軍。這都是說“車頭”比“車廂”更重要。臺灣的郝柏村將軍曾直言：國軍毀在了黃埔一期手里。黃埔一期是培訓(xùn)半年就畢業(yè)，軍事業(yè)務(wù)不過關(guān)，但隨后占據(jù)了高位，團長能力的當(dāng)軍長，師長能力的做司令，焉能指揮得當(dāng)。

黑格爾說：人類從歷史中得到的唯一教訓(xùn)就是從來不吸取教訓(xùn)?，F(xiàn)在放眼看看各公司、各單位、各團體，如果領(lǐng)導(dǎo)心胸開闊、任人唯績、用人唯賢，手下員工必定主動出力、各守其職、相幫相助、維護(hù)列車。

如果“車頭”損壞或本來就是劣質(zhì)的，那你瞧瞧吧，手下員工斤斤計較、拈輕怕重、矛盾重重、時時為己，有事沒事破壞車廂，車頭爆炸也不管，樂得吃瓜子、瞧熱鬧：車頭不把車廂管，車廂何必瞎費神。

社會如車，最好的組合是好車頭配好車廂，次等組合是好車頭配壞車廂，更差組合是壞車頭配好車廂，最差組合是壞車頭配壞車——太可樂了。

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